Mustamäe Autokool
B-kategooria alg- ja lõppastme koolituse ainekaardid
T 1.1 |
Ülevaade õppetöö korraldusest ja eesmärkidest |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme teooriaõppe 1. moodulisse |
Koolituse maht |
0.5 tundi |
Moodul 1 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Ei ole |
Aine lühikirjeldus |
Antakse ülevaade juhiloa saamise tingimustest ja korrast, juhikoolituse eesmärkidest ja koolitajaõppekavast, õppetöö korraldusest ja õppetööd reguleerivatest dokumentidest. Seatakse koolitusele ühised eesmärgid |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused ülevaate saamiseks juhiloa saamise tingimustest ja korrast, õppetöö korraldusest, sisust ja mahust. Luua eeldused olukorrale, kus juhi ettevalmistamise määruses seatud juhi koolituse eesmärgid ja õpilase juhilubade saamisega ning juhi koolitusega seotud eesmärgid langeksid võimalikult palju kokku. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
koolituse eesmärgid |
Õppimise korralduslikud alused |
Aine teemadest räägitakse esimese loengu alguses. Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tunni ajal rõhutatakse õpilaste poolt esitatud küsimuste vajadust ning konspekti kirjutamise vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Konspekti lugemine |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
T 1.2 |
Iseseisvaks õppimiseks juhendamine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme teooriaõppe 1. moodulisse |
Koolituse maht |
0.5 tundi |
Moodul 1 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitakse pärast tundi ”Ülevaade õppetöö korraldusest ja eesmärkidest”. |
Aine lühikirjeldus |
Lisaks kohustuslikele teooriatundidele ja sõidutundidele on kursuse raames palju iseseisvat tööd. Aine raames täpsustatakse iseseisva töö sisu ja mahtu. Aidatakse õpilasel koostada individuaalne õppeplaan –õppetöö ajaline jaotus, iseseisev töö, õppimine juhendajaga jms. Rõhutatakse õpilase aktiivset rolli õppetöös ja vajadust võtta vastutus oma õppimise eest. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused vastutuse võtmiseks oma õppimise eest ja aidata õpilasel koostada individuaalne õppeplaan |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
|
Õppimise korralduslikud alused |
Aine teemadest räägitakse esimese loengu alguses. Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Seletatakse, kuidas jõuda tulemuseni. Antakse tugevat motivatsiooni iseseisvaks tööks. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Koostada individuaalne õppeplaan |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
T 1.3 |
Liiklus kui süsteem |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste teooriaõppe 1. moodulisse |
Koolituse maht |
4 tundi |
Moodul 1 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe moodul 1 ained ” Ülevaade õppetöö korraldusest ja eesmärkidest” ning ” Iseseisvaks õppimiseks juhendamine“. |
Aine lühikirjeldus |
Liiklus koosneb mitmest osast – tee, liikleja, sõiduk, seadusandlus –moodustades süsteemi. Süsteemi erinevad osad on vastasmõjus –muutused ühes kutsuvad esile ka muutused teistes. Antakse ülevaade olulisemast süsteemi erinevate osade kohta – terminid, liiklusalane seadusandlus, sõiduk, liikluskorraldusvahendid jm |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused mõistmaks liiklust kui süsteemi. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
tervisele |
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja selgitaks keerulisi asju lihtsas keeles. Õpilastele esitatakse küsimusi ja palutakse võtta osa diskussioonidest. Loengus kasutatakse palju jooniseid ja pildimaterjali. Rõhutatakse konspekti vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Vaadata läbi LS § 2, § 15 – 17, § 100 lg 5 – 7, § 109, lahendada temaatilised küsimused liiklustestides |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 1.4 |
Ohutu liiklemise põhimõtted |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme teooriaõppe 1. moodulisse |
Koolituse maht |
1 tund |
Moodul 1 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe moodul 1 ained ” Ülevaade õppetöö korraldusest ja eesmärkidest” ning ”Iseseisva õppimise juhendamine.” |
Aine lühikirjeldus |
Võimalikke ettetulevaid liiklusolukordi on väga palju ja neid ükshaaval selgeks õppida ei ole võimalik. Aine raames analüüsitakse tüüpilisemaid liiklusolukordi ja arutletakse, millised on juhi võimalused tagada ohutus nendes olukordades. Sõnastatakse ühiselt ohutu liiklemise põhimõtted. Omandatakse piki- ja külgvahe ning sõidukiiruse valikuga ja märguannete kasutamisega seotud reeglid. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused isiklike ohutu liiklemise põhimõtete väljatöötamiseks |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
tähelepanekute tegemine, oludele vastava sõidukiiruse valik, õigeaegsed ja piisavad märguanded, ohutu piki- ja külgvahe hoidmine, liiklusreeglitest kinnipidamine ja teiste liiklejatega arvestamine;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Jooniste ja piltmaterjali abiga aidatakse õpilastel kujutada ette, et nad peavad tegutsema konkreetses olukorras, küsitakse nende arvamust, arutletakse ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Vaadata läbi LS § 50, lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 1.5 |
Teiste liiklejatega arvestamine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste teooriaõppe 1. moodulisse |
Koolituse maht |
1 tund |
Moodul 1 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe moodul 1 ained ” Ülevaade õppetöö korraldusest ja eesmärkidest” ning ”Iseseisva õppimise juhendamine.” |
Aine lühikirjeldus |
Liiklejate käitumisel on vanusest, kogemusest, kasutatavast sõidukist jms tulenevaid erisusi. Neid erisusi teades oskab juht teiste liiklejatega paremini arvestada. Ühe liikleja poolt tehtud viga ei vii vältimatult õnnetuseni kui teine pool teab mida ette võtta õnnetuse ärahoidmiseks. Arutletakse selle üle, milliseid liiklejate rühmi on, millised on nende käitumise eripärad ja kuidas iga liikleja saab neid eripärasid teades ohutuse tagada. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused teiste liiklejatega arevestava käitumise kujunemiseks. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
eripäradega, mis on seotud erinevate liiklejarühmade ja sõidukiliikidega;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitab õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Tuuakse näiteid, räägitakse õpilaste kogemustest. Jooniste ja piltmaterjali abiga aidatakse õpilastel kujutada ette, et nad peavad tegutsema konkreetses olukorras, küsitakse nende arvamust, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Vaadata läbi LS § 87, jaod 2 – 4, 7, lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 1.6 |
Sõiduki turvalisus |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste teooriaõppe 1. moodulisse |
Koolituse maht |
1 tund |
Moodul 1 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe moodul 1 ained ” Ülevaade õppetöö korraldusest ja eesmärkidest” ning ”Iseseisva õppimise juhendamine.” |
Aine lühikirjeldus |
Autotööstus areneb väga kiiresti. Sõidukite tootjad pööravad järjest suuremat rõhku sõidukite turvalisusele. Tehnikasaavutusi saavad juht ja sõitjad enda ohutuse suurendamiseks kasutada teades sõidukis oleva turvavarustuse tööpõhimõtet ning kuidas turvavarustust õigesti kasutada. Kõige parem on turvavarustuse õige kasutamise vajadust selgitada külastades turvahalli. Tutvustatakse fooride, reguleerija märguannete ja liiklusmärkide tähendusi. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused turvavarustuse õigeks kasutamiseks vajalike teadmiste ja oskuste kujunemiseks ja motivatsiooni suurenemiseks kasutada turvavarustust. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
kasutamisele;
ettevaatusabinõusid;
liiklusohutusele ja sõiduki juhitavusele
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Tuuakse näiteid, küsitakse õpilaste kogemustest. Jooniste ja piltmaterjali abiga aidatakse õpilastel kujutada ette, et nad peavad tegutsema konkreetses olukorras, küsitakse nende arvamust, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Parema ettekujutuse passiivsete ohutussüsteemide andmiseks näidatakse õppefilmi ”Turvaline teekond”. Rõhutatakse konspekti kirjutamise vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Vaadata läbi ohtlike rikete loetelu („Seadusaktide kogumikus“), lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 1.7 |
Inimene sõidukijuhina |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste teooriaõppe 1. moodulisse |
Koolituse maht |
2 tundi |
Moodul 1 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe moodul 1 ained ” Ülevaade õppetöö korraldusest ja eesmärkidest” ning ”Iseseisvaks õppimiseks juhendamine.” |
Aine lühikirjeldus |
Inimestena oleme erinevad. Erinevused võivad olla tingitud kaasasündinud teguritest (sugu, isiksuse omadused, impulsiivsus, kognitiivsed funktsioonid), elu jooksul välja kujunevatest teguritest (vanus, kogemused, hoiakud, väärtused, motiivid, iseloom jms) ning kiiresti muutuvatest asjaoludest (väsimus, tervislik seisund, emotsioonid, joove jms). Arutletakse selle üle, kuidas nendest teguritest tulenevat negatiivsed mõju juhi käitumisele saab vältida. Tutvustatakse liiklusmärkide ja teemärgiste tähendusi. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused mõistmaks erineva liikluskäitumise põhjuseid, saada teadlikuks enda isikuga seotud liikluskäitumist mõjutavatest tugevatest ja nõrkadest külgedest. Luua eeldused strateegiate väljatöötamiseks neid kahjulikke mõjusid vähendada |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
kasutamisele;
ettevaatusabinõusid;
liiklusohutusele ja sõiduki juhitavusele.
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Tuuakse näiteid, küsitakse õpilaste kogemusi. Jooniste ja piltmaterjali abiga aidatakse õpilastel kujutada ette, et nad peavad tegutsema konkreetses olukorras, küsitakse nende arvamust, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti kirjutamise vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Vaadata läbi ja õppida juhatusmärgid, teeninduskohamärgid, lisateatetahvlid, tunnusmärgid (LS § 6 lg 6), lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti, valmistada ette vahekontrolliks |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 2.1 |
Sõidu alustamine ja sõiduki asukoht sõites |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste teooriaõppe 2. moodulisse |
Koolituse maht |
2 tundi |
Moodul 2 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe 1. moodul |
Aine lühikirjeldus |
Üheks ohutu liiklemise eelduseks on valida teel otse sõites ja manöövri sooritamisel õige asukoht. Omandatakse sõidu alustamise ja sõiduki asukoha valikuga seonduvad reeglid. Arutletakse, kuidas tagada sõidu alustamisel ohutus, milliseid ettevalmistusi tuleb sõiduks teha, millised on tee erinevad osad ja nende otstarbed; mille järgi ära tunda eraldi rada ühissõidukile, kergliiklejatele jms; kui sõiduradasid on mitu, siis milline rada valida; kuidas saab juht õige paiknemisega teel riske vältida. Analüüsitakse sõiduki asukohaga sõites seotud liiklusõnnetuste tekke põhjuseid ja kuidas neid oleks saanud ära hoida. Aine raames kajastatakse juhi üldkohustusi, kohustusi jalakäija ohutuse tagamisel ning manööverdamist. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused sõitmisel õige asukoha valikuks vajalike teadmiste kujunemiseks ja motivatsiooni suurenemiseks sõidu planeerimisega riske vältida ning keskkonda säästa |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
säästmise eesmärgil;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Tuuakse näiteid, küsitakse õpilaste kogemusi. Jooniste ja piltmaterjali abiga aidatakse õpilastel kujutada ette, et nad peavad tegutsema konkreetses olukorras, küsitakse nende arvamust, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Vaadata läbi LS § 35-38, 84, 89, lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 2.2 |
Sõidujärjekord sõites |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste teooriaõppe 2. moodulisse |
Koolituse maht |
3 tundi |
Moodul 2 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe 1. moodul |
Aine lühikirjeldus |
Üheks ohutu liiklemise eelduseks on õige sõidujärjekorra määramine teede lõikumisalade ja teega külgnevate alade ületamisel. Omandatakse teede ristumis- ja lõikumisaladel ning raudteeülesõidukohtadel ja õuelade, parklate, jalgrattateede, teega külgnevate alade, raudtee, trammitee jms ületamisel sõidujärjekorra määramisega seotud reeglid. Analüüsitakse teede ristumis- ja lõikumisaladel ja teega külgnevate aladel ning raudteeülesõidukohtadel sõiduga seotud liiklusõnnetuste tekke põhjuseid ja kuidas neid oleks saanud ära hoida. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused ristmike ja teega külgnevate alade ületamisel õige sõidujärjekorra määramiseks vajalike teadmiste kujunemiseks ja motivatsiooni suurenemiseks ristmikel sõites võimalikke ohte vältida |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
raudteeülesõidukohtadel sõidujärjekorra määramisega seotud liiklusreegleid;
ületamisega seotud riskidest ja nende vältimise võimalustest;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Tuuakse näiteid, eraldi rõhku pannakse ringliiklusega ristmike ületamisele. Jooniste ja piltmaterjali abil aidatakse õpilastel kujutada ette, et nad peavad tegutsema konkreetses olukorras, küsitakse nende arvamust, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Vaadata läbi LS § 56-58, lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 2.3 |
Sõidu eripära asulavälisel teel, kiirteel ja tunnelis |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste teooriaõppe 2. moodulisse |
Koolituse maht |
1,5 tundi |
Moodul 2 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe 1. moodul |
Aine lühikirjeldus |
Omandatakse asulavälisel teel, kiirteel ja tunnelis sõiduki juhtimisega seonduvad reeglid. Asulavälisel teel ja kiirteel sõiduki juhtimine erineb asulas sõidust peamiselt sõidukiiruse poolest. Suurema sõidukiirusega kaasneb oht õnnetuse korral rohkem viga saada; midagi olulist võib tähele panemata jääda; kui ohtu märgatakse, siis on vähem aega õige otsuse vastuvõtmiseks ja tegutsemiseks. Lubatud sõidukiirust ületatakse siin ka rohkem – sõit tundub ohutum, sõidukiiruse hüpnoos jms. Kuid ka väljaspool asulat ja kiirteel saab ohutult sõita – valides oludele vastava sõidukiiruse ja hoides enda ümber tegutsemiseks piisavalt ruumi. Analüüsitakse asulavälisel teel, kiirteel ja tunnelis sõiduki juhtimisega seotud liiklusõnnetuste tekke põhjuseid ja kuidas oleks saanud neid ära hoida. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused asulavälisel teel, kiirteel ja tunnelis sõiduki juhtimiseks ja ohtude vältimiseks vajalike teadmiste kujunemiseks. Luua eeldused motivatsiooni suurenemiseks järgida ka asulavälisel teel ja kiirteel sõites sõidukiirusele kehtestatud piiranguid ning hoida ohutut piki- ja külgvahet. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
seotud reegleid;
juhtimisega seotud riskidest ja nende vältimise võimalustest;
hoidma ohutut piki- ja külgvahet. |
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Jooniste ja piltmaterjali abil aidatakse õpilastel kujutada ette, et nad peavad tegutsema konkreetses olukorras, küsitakse nende arvamust, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 2.4 |
Sõiduki peatamine ja sõidu lõpetamine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste teooriaõppe 2. moodulisse |
Koolituse maht |
1,5 tundi |
Moodul 2 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe 1. moodul |
Aine lühikirjeldus |
Peatumine ja parkimine ning hädapeatamine peavad toimuma selliselt, et muud liiklust ei takistata. Omandatakse peatumise ja parkimise ning hädapeatumisega seotud reeglid. Lahendatakse peatumise ja parkimisega ning hädapeatamisega seotud probleemülesandeid. Analüüsitakse peatumise ja parkimise ning hädapeatamisega seotud liiklusõnnetuste tekke põhjuseid ja kuidas neid ära hoida. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused peatumiseks ja parkimiseks ning hädapeatamiseks vajalike teadmiste kujunemiseks ning motivatsiooni suurendamiseks peatumise ja parkimisega ning hädapeatamisega seotud reeglite järgimiseks. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
arvestavalt käituda;
hädapeatamisega seotud reegleid järgima.
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Tuuakse näiteid, analüüsitakse tüüpilisi vigu. Jooniste ja piltmaterjali abil aidatakse õpilastel kujutada ette, et nad peavad tegutsema konkreetses olukorras, küsitakse nende arvamust, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58“Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Vaadata läbi LS § 61-68, lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 2.5 |
Käitumine liiklusõnnetuse korral |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste teooriaõppe 2. moodulisse |
Koolituse maht |
2 tundi |
Moodul 2 maht |
10 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Ei ole |
Aine lühikirjeldus |
Liiklusõnnetus on riskiolukord, kuhu ükski juht ei taha sattuda. Kui aga liiklusõnnetus siiski juhtub, eeldab see juhilt kindlate reeglite järgi käitumist. Omandatakse liiklusõnnetuse korral käitumisega seotud reeglid. Lahendatakse liiklusõnnetuse korral käitumisega seotud probleemülesandeid. Analüüsitakse liiklusõnnetuse korral vale käitumise tagajärgi ohutuse ja liikluskindlustusseaduse seisukohast. Aine raames käsitletakse ka tulede kasutamise reegleid. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused liiklusõnnetuse korral õige ja ohutu käitumise jaoks vajalike teadmiste kujunemiseks |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Kasutatakse jooniseid ja piltmaterjale, küsitakse õpilaste arvamust teatud liiklusolukordade kohta, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmiste hinnates, on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti, valmistada ette vahekontrolliks |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 3.1 |
Möödasõit, möödumine ja ümberpõige |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme teooriaõppe 3. moodulisse |
Koolituse maht |
1 tund |
Moodul 3 maht |
7 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe 1. ja 2. moodul |
Aine lühikirjeldus |
Omandatakse möödasõidu, möödumisega ning ümberpõikega seotud reeglid. Arutletakse selle üle, milliseid ohte võib möödasõidul ette tulla ja kuidas neid ohte vältida. Analüüsitakse möödasõidu, möödumise ja ümberpõikega seotud liiklusõnnetuste tekke põhjuseid ja kuidas neid oleks saanud ära hoida. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused ohutuks möödasõiduks, möödumiseks ja ümberpõikeks vajalike teadmiste kujunemiseks ning motivatsiooni suurendamiseks kaaluda hoolega möödasõiduvajadust |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Kasutatakse jooniseid ja piltmaterjale, küsitakse õpilaste arvamust teatud liiklusolukordade kohta, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti kirjutamise vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 3.2 |
Sõidu planeerimine riski vältimise eesmärgil |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste teooriaõppe 3. moodulisse |
Koolituse maht |
1 tund |
Moodul 3 maht |
7 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe 1. ja 2. moodul |
Aine lühikirjeldus |
Sõitu planeerides on võimalik teekonnaga seotud ohte vältida – marsruudi ja aja valik, sõiduki ettevalmistus sõiduks, vajaminev varustus, vajalikud puhkepausid, juhi seisund jms |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused arusaama kujunemiseks, et sõitudega seonduvat aegsasti planeerides saab mõjutada sõidu ohutust. Luua eeldused motivatsiooni suurendamiseks sõiduga seonduvat riski vältimise ja keskkonna säästmise eesmärgil planeerida. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
sõitu teha;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Kasutatakse jooniseid ja piltmaterjale, küsitakse õpilaste arvamust teatud liiklusolukordade kohta, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti kirjutamise vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmiste hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Vaadata läbi LS 7. Jao, lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 3.3 |
Keskkonda säästev auto kasutamine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste teooriaõppe 3. moodulisse |
Koolituse maht |
1 tund |
Moodul 3 maht |
7 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe 1. ja 2. moodul |
Aine lühikirjeldus |
Auto kasutamisega kaasneb kahju keskkonnale. Kuidas saab seda kahjulikku mõju vähendada? Sõiduviisi valikuga, sõidu planeerimisega, auto korralise hooldamisega, eelsoojendi kasutamisega, auto valikuga ostes jms. Arutletakse vajadustest lähtuvalt võimaluste üle säästa ja milliseid meetmeid keegi on nõus keskkonna säästmiseks tarvitusele võtma. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused auto säästlikuks kasutamiseks vajalike teadmiste kujunemiseks. Luua eeldused motivatsiooni suurendamiseks sõidukit kasutades keskkonda säästa. Luua eeldused enesehinnanguks – kui motiveeritud keegi on sõidukit keskkonda säästvalt kasutama. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Kasutatakse jooniseid ja piltmaterjale, küsitakse õpilaste arvamust teatud liiklusolukordade kohta, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 3.4 |
Sõitmine rasketes tee- ja ilmastikuoludes |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme teooriaõppe 3. moodulisse |
Koolituse maht |
2 tundi |
Moodul 3 maht |
7 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe 1. ja 2. moodul |
Aine lühikirjeldus |
Rasked tee- ja ilmastikuolud põhjustavad tee ja rattavahelise haardumise või nähtavuse halvenemise. Kuidas sellistes rasketes oludes ohutult sõidukit juhtida? Selleks, et juht saaks sõita ohutult (suudaks säilitada tee ja ratta vahelise haardumise, oskaks valida oludele vastava sõidukiiruse ja õige pikivahe), peab ta arvestama asjaoluga, et sõidukile mõjuvad jõud, mis võivad töötada vastupidiselt juhi soovile. Mõistes sõidukile mõjuvaid jõude ja kuidas juht oma käitumisega saab neid jõudusid muuta, saab sõites neid arvestada. Arutletakse järgmistel teemadel: peatamisteekond = reageerimisteekond + pidurdusteekond; reageerimisaeg, pidurdusteekonna sõltuvus sõidukiirusest, haardumisest ja massist, tsentrifugaaljõud, inerts, kineetiline energia, jääkkiirus, kokkupõrkel vallanduvad jõud jms. Aine raames käsitletakse ka auto ehitust ja tehnilist seisundit |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused rasketes tee- ja ilmastikuoludes sõitmiseks vajalike teadmiste kujunemiseks. Luua eeldused rasketes tee- ja ilmastikuoludes sõitmisega seotud ohtude mõistmiseks ja teadmiste kujunemiseks kuidas neid ohte vältida. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Kasutatakse jooniseid ja piltmaterjali, küsitakse õpilaste arvamust teatud liiklusolukordade kohta, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. Rõhutatakse konspekti kirjutamise vajadust. |
Hindamismeetodid |
Teooriaõpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus, esitades õpilastele küsimusi. |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmiste hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Lahendada temaatilised küsimused liiklustestides, lugeda konspekti |
Kohustuslik kirjandus |
Liiklusseadus |
T 3.5 |
Peatamisteekonna pikkust mõjutavad tegurid ja riskide ennetamine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme teooriaõppe 3. moodulisse |
Koolituse maht |
2 tundi |
Moodul 3 maht |
7 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe 1. ja 2 mooduli õppeained |
Aine lühikirjeldus |
Juht peab olema võimeline valima oludele vastava sõidukiiruse ja teadma, kui palju tuleb sõites enda ümber ruumi hoida. Samuti peab ta teadma, kui kiiresti on võimalik sõiduk peatada. Peatamisteekonna pikkus sõltub sõiduki sõidukiirusest ja tehnilisest seisundist, juhi oskusest pidurdada, reageerimiskiirusest, teeoludest jms. Selgitatakse pidurdusteekonna sõltuvust teekatte iseärasustest ja sõidukiirusest ning et väiksemgi sõidukiiruse suurendamine või vähendamine mõjutab oluliselt peatamisteekonna pikkust. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused vajalike teadmiste kujunemiseks oludele vastava sõidukiiruse, ohutu piki- ja külgvahe valikuks. Juht peab mõistma tee- ja ilmastikuolude mõju rehvi haardumisele teepinnaga. Luua eeldused mõistmaks, et sõidukit ei saa hetkega seisma jätta ja seepärast tuleb sõites enda ümber hoida piisavalt ruumi; kui ruumi on vähe, tuleb vähendada sõidukiirust. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
vähendamine mõjutab oluliselt juhi võimalusi sõiduk peatada;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodu. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Tuuakse näiteid, küsitakse õpilaste kogemusi. Jooniste ja piltmaterjali abiga aidatakse õpilastel kujutada ette, et nad peavad tegutsema konkreetses olukorras, küsitakse nende arvamust, arutletakse ning tehakse koos järeldusi. Parema ettekujutuse peatamisteekonna pikkust mõjutavatest teguritest annab ka loengus kasutatav videomaterjal. |
Hindamismeetodid |
Õpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Konspekti lugemine |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
T3.6 |
Arvestustöö |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme teooriaõppesse |
Kohustuslike tundide arv |
2 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe 1, 2 ja 3 mooduli teemad |
Aine lühikirjeldus |
Tegemist on liiklusteooria teadmiste kontrolliga. Kontrollitakse 1, 2 ja 3 mooduli teooriaõppe raames omandatud teadmisi. |
Aine üldeesmärgid |
Kontrollida, kas õpilase liiklusteooria teadmiste baas võimaldab tal iseseisvalt juhtida autot ning kas tema teadmised vastavad MKM määruses nr 58 toodud nõuetele (“Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”), anda õpilasele ettekujutuse riiklikust sõidueksamist |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
|
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja korraldab arvestustööd autokooli õppeklassis. Testide lahendamiseks kulub 60 minutit, ülejäänud aeg kulub konsultatsioonile (vigade seletusele). |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Arvestustöö korraldatakse testide kujul. Õpetaja jagab õpilastele arvestustööpileteid ning seletab lahti arvestustööreegleid. Peale vastuste kontrollimist seletab õpetaja õpilasele tema vigu (kui neid on) ning annab soovitusi, mida tuleb korrata või juurde õppida. |
Hindamismeetodid |
Arvestustöö koosneb 60 küsimusest. Minimaalne õigete vastuste arv on 56. Hindamissüsteem on sooritatud/mittesooritatud. |
Hindamiskriteeriumid |
Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Ettevalmistus arvestustööks |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
S 1.1 |
Juhi tööasend ja turvavarustus |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste sõiduõppe 1. moodulisse |
Koolituse maht – 1 moodul kokku |
Vähemalt 2 kohustuslikku sõidutundi + vajadusel sõit individuaalprogrammi järgi (teema 3) |
Kohustuslike sõidutundide arv |
Vähemalt 1 sõidutund (teema 1) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe moodul 1 ained ”Ülevaade õppetöö korraldusest ja eesmärkidest” ning ”Iseseisvaks õppimiseks juhendamine” |
Aine lühikirjeldus |
Koolitus viiakse läbi kus muud liiklust ei häirita ega ohustata, muuks liikluseks suletud alal, õppesõiduväljakul, turvahallis ja/ või selleks kohandatud simulaatoril. Omandatakse sõiduks valmistumiseks vajalikud oskused – juhi tööasendi reguleerimine, oskus aidata sõitjatel turvavarustus kinnitada, oskus kontrollida sõiduki vastavust tehnonõuetele, oskus aru saada, millal sõiduki kasutamine on ohtlik. |
Aine üldeesmärgid |
Luuakse eeldused enne sõidu alustamist enda ja teiste liiklejate ohutuse tagamiseks vajalike oskuste kujunemiseks. Luuakse eeldused motivatsiooni suurendamiseks kasutada turvavarustust ja nõuda turvavarustuse kasutamist sõitjatelt. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
sõiduki käsiraamatut;
vajalikkust;
turvavarustuse kasutamist sõitjatel |
Õppimise korralduslikud alused |
Aine jaguneb järgmisteks alateemadeks:
|
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Harjutatakse aine lühikirjelduses toodut. Osa sõidutunnist toimub väljaspool autot. Õpilast motiveeritakse kasutama turvavarustust ning tegema seda õigesti. Sõidutund on ülesehitatud nii, et õpetaja ja õpilane suhtleksid omavahel, mitte et õpetaja räägib koguaeg üksi. |
Hindamismeetodid |
Otsustatakse, kas õpilane sai oma ülesannetega hakkama ja kas aine eesmärgid on saavutatud. Hindamissüsteem on: sooritatud/mittesooritatud. |
Hindamiskriteeriumid |
Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Kontrollitakse, kas õpilasel on piisavalt head teadmised aine raames käsitletud teemadel. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Konspekti lugemine |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
Juhendaja roll |
Aidata õpilasel harjutada sõidutunni ajal tehtud toiminguid ja ülesandeid. Sõita õpilasega võimalikult palju, et arendada sõiduoskust. |
S 1.2 |
Sõiduki käsitsemine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme sõiduõppe 1. moodulisse |
Koolituse maht – 1 moodul kokku |
Vähemalt 2 kohustuslikku sõidutundi + vajadusel sõit individuaalprogrammi järgi (teema 3) |
Kohustuslike sõidutundide arv |
Vähemalt 1 sõidutund (teema 2) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud sõiduõppe moodul 1 aine ”Juhi tööasend ja turvavarustus“. |
Aine lühikirjeldus |
Koolitus viiakse läbi liikluseks suletud alal, õppesõiduväljakul ja/või selleks kohandatud simulaatoril. Harjutatakse mootori käivitamist, sõiduki juhtimisseadmete käsitsemist, manööverdamist, märgu andmist, sujuvat liikumist, sõidu lõpetamist, pidurdamist jms. Harjutamist jätkatakse kuni saavutatakse ohutu ja keskkonda säästev sõiduki käsitsemise vilumus tasemel, mis on vajalik sõidu õpingute alustamiseks vähese liiklusega teel. |
Aine üldeesmärgid |
Luuakse eeldused ohutu ja keskkonda säästva sõiduki käsitlemise oskuste kujunemiseks, mis on vajalikud sõiduõppe jätkamiseks vähese liiklusega teedel. Õpilane oskab paigalt võtta, sõidukit sujuvalt ja äkkpidurdamisega peatada ning sõidurada vahetada. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
keskkonnale;
seotud tugevatest ja nõrkadest külgedest;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Aine jaguneb järgmisteks alateemadeks:
|
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Harjutatakse aine lühikirjelduses toodut. Sõidutund on ülesehitatud nii, et õpetaja ja õpilane suhtleksid omavahel, mitte et õpetaja räägib koguaeg üksi. Kõigepealt seletatakse ja näidatakse õpilasele ette, mida ta peab tegema, aga sõidutunni lõpuks peab ta saama nende toimingutega iseseisvalt hakkama. Õppemetoodika põhineb sellel, et õpilane saaks aru, mitte ei tuubiks pähe teatud toimingud. Sõidutunni lõpus arutletakse, mis tuli õpilasel hästi välja ja mida peaks veel harjutama, tehakse järeldused. |
Hindamismeetodid |
Otsustatakse, kas õpilane sai oma ülesannetega hakkama ja kas aine eesmärgid on saavutatud. 3 sõidutunnil tuleb vahekontroll. Hindamismeetodiks on suuline vestlus ning harjutuste tegemine. Vahekontroll kestab 45 minutit, õpilane tohib eksida maksimaalselt 3 korda. Hindamissüsteem on: sooritatud/mittesooritatud. |
Hindamiskriteeriumid |
Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Kontrollitakse, kas õpilasel on piisavalt head teadmised aine raames käsitletud teemadel. Õpilase teadmisi hinnates, on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Konspekti lugemine |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
Juhendaja roll |
Harjutada õpilasega seda, mis ei tulnud tal sõidutunni ajal hästi välja, teha lihtsamaid harjutusi õppesõiduplatsil. Sõita õpilasega võimalikult palju, et arendada sõiduoskust. |
S 2.1 |
Sõiduki juhtimine vähese liiklusega teedel |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme sõiduõppe 2. moodulisse |
Koolituse maht – 2 moodul kokku |
Vähemalt 14 kohustuslikku sõidutundi + vajadusel sõit individuaalprogrammi järgi (teema 14) |
Kohustuslike sõidutundide arv |
Vähemalt 6 sõidutundi (teemad 4 – 7) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud sõiduõppe moodul 1 ained. |
Aine lühikirjeldus |
Viimistletakse sõiduki ohutu ja keskkonda säästva käsitsemise vilumust tasemeni, mis on vajalik sõiduõppe jätkamiseks erinevates liiklussituatsioonides. Harjutatakse liikluses osalemiseks vajalikke oskusi vastavalt regiooni eripärale: tähelepanu suunamist liikluses olulisele, ohutu liiklemise põhimõtete kohaldamist, teiste liiklejatega arvestamist, õige asukoha valikut teel; teede lõikumisaladele, teega külgnevatele aladele, raudteeülesõidukohale lähenemist ja nende ületamist; sõidujärjekorra reeglite kohaldamist; peatumist ja parkimist, manöövrite sooritamist jms. Juhitakse tähelepanu liikluses osalemisega seotud ohtudele ja nende vältimise võimalustele. |
Aine üldeesmärgid |
Luuakse eeldused liikluses osalemiseks vajalike oskuste kujunemiseks tasemeni, mis on vajalik sõidu õppimise alustamiseks erinevates liiklussituatsioonides. Luuakse eeldused valmiduse kujunemiseks võtta juhina vastutus enda ja teiste elu ning tervise eest. Luuakse eeldused realistlikku arusaama kujunemiseks isiklikest, vähese liiklusega teedel sõitmisega seotud tugevatest ja nõrkadest külgedest. Suurendada järjest rohkem õpilase vastutust oma õppimise eest. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
liiklussituatsioonides;
vastutus enda ja teiste elu ning tervise eest;
sõitmisega seotud tugevatest ja nõrkadest külgedest;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Aine jaguneb järgmisteks alateemadeks:
|
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Harjutatakse aine lühikirjelduses toodut. Sõidutunnid on ülesehitatud nii, et õpetaja ei ütle õpilasele ette, mida ta tegema peab, et õpilane õpiks algusest peale orienteeruma liikluses iseseisvalt. Kui ta peaks eksima, seletab õpetaja talle tehtud viga sõltuvalt olukorrast kas kohe või sõidutunni lõpus. Suuremat rõhku pannakse ohutuse tagamisele ja olukorrakiiruse valikule. Parkimist harjutatakse õppesõiduplatsil ja siis vähese liiklusega teedel/parklates. Tunni lõpus tehakse lühianalüüs, kus tuuakse välja antud teema raames õpilase tugevamad ja nõrgemad küljed, tehakse järeldused. |
Hindamismeetodid |
Otsustatakse, kas õpilane sai oma ülesannetega hakkama ja kas aine eesmärgid on saavutatud. Hindamissüsteem on: sooritatud/mittesooritatud. |
Hindamiskriteeriumid |
Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Kontrollitakse, kas õpilasel on piisavalt head teadmised aine raames käsitletud teemadel. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Konspekti lugemine |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
Juhendaja roll |
Harjutada õpilasega samasugustes tingimustes nagu oli sõidutunni ajal, suuremat rõhku panna nendele ülesannetele, millega ta ei saanud sõidutunni ajal hästi hakkama. Harjutada õpilasega parkimist õppesõiduplatsil. Sõita õpilasega võimalikult palju, et arendada sõiduoskust ja –kogemust. |
S 2.2 |
Sõiduki juhtimine erinevates liiklussituatsioonides |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste sõiduõppe 2. moodulisse |
Koolituse maht – 2 moodul kokku |
Vähemalt 14 kohustuslikku sõidutundi + vajadusel sõit individuaalprogrammi järgi (teema 14) |
Kohustuslike sõidutundide arv |
Vähemalt 8 sõidutundi (teemad 8 – 13) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud sõiduõppe 1. moodul õppeained ja 2. mooduli õppeaine ”Sõiduki juhtimine vähese liiklusega teedel”. |
Aine lühikirjeldus |
Koolitus viiakse läbi keerulisema ja tihedama liiklusega teedel. Viimistletakse sõiduki ohutu ja keskkonda säästva käsitsemise vilumust tasemeni, mis on vajalik sõiduõppe jätkamiseks 3. moodulis. Harjutatakse liikluses osalemiseks vajalikke oskusi vastavalt Eestimaa regiooni eripärale: tähelepanu suunamist liikluses olulisele, ohutu liiklemise põhimõtete kohaldamist, teiste liiklejatega arvestamist, õige asukoha valikut teel; teede lõikumisaladele, teega külgnevatele aladele, raudteeülesõidukohale lähenemist ja nende ületamist; sõidujärjekorra reeglite kohaldamist; peatumist ja parkimist, manöövrite sooritamist jms. Juhitakse tähelepanu liikluses osalemisega seotud ohtudele ja nende vältimise võimalustele. |
Aine üldeesmärgid |
Luuakse eeldused liikluses osalemiseks vajalike oskuste kujunemiseks tasemeni, mis on vajalik sõidu õppimise alustamiseks erinevates liiklussituatsioonides. Luuakse eeldused valmiduse kujunemiseks võtta juhina vastutus enda ja teiste elu ning tervise eest. Luuakse eeldused realistliku arusaama kujunemiseks isiklikest, vähese liiklusega teedel sõitmisega seotud tugevatest ja nõrkadest külgedest. Suurendada järjest rohkem õpilase vastutust oma õppimise eest. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
liiklussituatsioonides;
vastutus enda ja teiste elu ning tervise eest;
sõitmisega seotud tugevatest ja nõrkadest külgedest;
arvestada |
Õppimise korralduslikud alused |
Aine jaguneb järgmisteks alateemadeks:
|
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Harjutatakse aine lühikirjelduses toodut. Sõidutunnid on ülesehitatud nii, et õpetaja ei ütle õpilasele ette, mida ta tegema peab, et õpilane õpiks algusest peale orienteeruma liikluses iseseisvalt. Kui ta peaks eksima, seletab õpetaja talle tehtud viga sõltuvalt olukorrast kas kohe või sõidutunni lõpus. Maanteesõidul valitakse selline marsruut, kus oleksid nii laiemad eraldusribaga teed kui ka kitsemad teed ohtliku teepeenraga. Suuremat rõhku pannakse ohutuse tagamisele ja olukorrakiiruse valikule. Tunni lõpus tehakse lühianalüüs, kus tuuakse välja antud teema raames õpilase tugevamad ja nõrgemad küljed, tehakse järeldused. |
Hindamismeetodid |
Otsustatakse, kas õpilane sai oma ülesannetega hakkama ja kas aine eesmärgid on saavutatud. Hindamissüsteem on: sooritatud/mittesooritatud. |
Hindamiskriteeriumid |
Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määte ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Kontrollitakse kas õpilasel on piisavalt head teadmised aine raames käsitletud teemadel, kas ta saab aru liikluskorraldusest, kas ta oskab käituda liikluses ohutult ja iseseisvalt. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku.rusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskus |
Iseseisva töö sisu |
Konspekti lugemine |
Kohustuslik kirjandus |
Ringristmike aabits |
Juhendaja roll |
Harjutada õpilasega samasugustes tingimustes, nagu olid sõidutunni ajal, suuremat rõhku panna nendele ülesannetele, millega ta ei saanud sõidutunni ajal hästi hakkama. Sõita õpilasega võimalikult palju, et arendada sõiduoskust ja –kogemust. |
S 3.1 |
Möödasõit, möödumine ja ümberpõige |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme sõiduõppe 3. moodulisse |
Koolituse maht – 3 moodul kokku |
Vähemalt 6 kohustuslikku sõidutundi + vajadusel sõit individuaalprogrammi järgi (teema 18) |
Kohustuslike sõidutundide arv |
Vähemalt 1 sõidutund (teema 15) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud sõiduõppe 1. ja 2. mooduli õppeained. |
Aine lühikirjeldus |
Aine raames väljaspool asulat läbiviidavas sõidutunnis rakendatakse teooriaõppes omandatud teadmisi pärisuunas ja vastassuunas möödasõidu, möödumise ja võimalusel ka ümberpõike kohta – ohutuks möödasõiduks vajalike eelduste olemasolu hindamine, käitumine möödasõitja ja möödasõidetava rollis, ohu ilmnemisel möödasõidu katkestamine jms. Aine raames viiakse läbi sõidutund teelõigul , kus möödasõidu, möödumise ja ümberpõike õpetamisega teisi liiklejaid oluliselt ei häirita. Tavaliikluses on õppesõidukiga keeruline leida võimalust möödasõidu õpetamiseks – pole sõidukeid, kellest mööda sõita. Seepärast viiakse sõidutund läbi 2-3 õppesõidukiga. Jäädes sõitma 10-20 km/h väiksema sõidukiirusega kui on suurim lubatud sõidukiirus ja/või oludele vastav sõidukiirus konkreetsel teelõigul, saab kordamööda pakkuda üksteisele võimalust mööda sõita. Kui koolil on ainult üks õppesõiduk, siis teiseks sõidukiks võib olla ka mõni muu, õppesõidukiks mitte kohandatud harjutuse läbiviimist abistav sõiduk, kuid oma sõidutunni juhib iga õpilane õppesõidukiga. Sõidutunni käigus juhib iga õpilane vähemalt ühe sõidutunni. Sellel ajal kui üks õpilastest sõidab, jälgivad teised tema sõitu. Reflekteeritakse nähtu ja kogetu üle – kas möödasõit oli ohutu, kuidas minul läks võrreldes teistega, mis läks hästi, mida võiks teha teistmoodi, kas pikivahe enne ja pärast möödasõitu oli piisav, kas manööver tehti õigesti jms. Sõidutundi juhib õpetaja suunavate küsimustega, kasutades nn arengutreeningu meetodit. Sõiduõpe on võimalik läbida selleks kohandatud simulaatoril. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused ohutuks möödasõiduks, möödumiseks ja ümberpõikeks ning väljaspool asulat peatumiseks ja parkimiseks vajalike oskuste kujunemiseks. Suurendada järjest rohkem õpilase vastutus oma õppimise eest. Luua eeldused realistliku arusaama kujunemiseks isiklikest, möödasõidu, möödumise, ümberpõike, peatumise ja parkimisega väljaspool asulat seotud tugevatest ja nõrkadest külgedest. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
kaudu;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Aine jaguneb järgmisteks alateemadeks:
|
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Harjutatakse aine lühikirjelduses toodut. Õpetamismetoodika on kirjutatud lahti aine lühikirjelduses. Eraldi rõhku pannakse õige sõidutehnika kasutamisele (õige käigu valik, intensiivne kiirendus jm). Tunni lõpus tehakse individuaalne lühianalüüs, kus tuuakse välja antud teema raames õpilase tugevamad ja nõrgemad küljed, tehakse järeldused. |
Hindamismeetodid |
Otsustatakse, kas õpilane sai oma ülesannetega hakkama ja kas aine eesmärgid on saavutatud. Hindamissüsteem on: sooritatud/mittesooritatud. |
Hindamiskriteeriumid |
Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Kontrollitakse kas õpilane on oskuste ja vaimse poole pealt valmis iseseisvalt ja ohutult mööda sõitma. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Konspekti lugemine |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
Juhendaja roll |
Võimaluse korral harjutada õpilasega samasugustes tingimustes, nagu olid sõidutunni ajal, suuremat rõhku panna nendele ülesannetele, millega ta ei saanud sõidutunni ajal hästi hakkama. Sõita õpilasega võimalikult palju, et arendada sõiduoskust ja –kogemust. |
S 3.2 |
Sõiduki juhtimine planeeritud teekonnal |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme sõiduõppe 3. moodulisse |
Koolituse maht – 3 moodul kokku |
Vähemalt 6 kohustuslikku sõidutundi + vajadusel sõit individuaalprogrammi järgi (teema 18) |
Kohustuslike sõidutundide arv |
Vähemalt 2 sõidutundi (teema 16) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud sõiduõppe 1. ja 2. mooduli õppeained. |
Aine lühikirjeldus |
Õpilane planeerib sõidu punktist A punkti B ja sõidab sihtpunkti plaani kohaselt. Sõitu planeerides kasutatakse navigeerimisseadet ja/või kaarti . Planeeritud teekonnal sõites on oluline pöörata tähelepanu sõiduraja valikule riski vältimise eesmärgil ja harjutada sõitu juhatusmärkide järgi. Soovitav kasutada selle teema läbimisel rühmaõpet. Iga õpilane peab juhtima vähemalt ühe sõidutunni. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused arusaama kujunemiseks, et sõitudega seonduvat aegsasti planeerides on võimalik mõjutada sõidu ohutust ja säästlikkust. Luua eeldused motivatsiooni suurendamiseks sõiduga seonduvat planeerida. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
koostatud plaani järgi sõita;
säästmise eesmärgil planeerima.
|
Õppimise korralduslikud alused |
Aine jaguneb järgmisteks alateemadeks:
|
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Harjutatakse aine lühikirjelduses toodut. Võimaluse korral koostatakse rühm 2-3 õpilasest, kellest igaüks peab planeerima oma marsruudi. Sellisel juhul ei tohiks iga sõidutund lõppeda tavalises kohas ning marsruut peaks hõlmama ka asulaväliseid teid. Tunni lõpus tehakse individuaalne lühianalüüs, kus tuuakse välja antud teema raames õpilase tugevamad ja nõrgemad küljed, tehakse järeldused. |
Hindamismeetodid |
Otsustatakse, kas õpilane sai oma ülesannetega hakkama ja kas aine eesmärgid on saavutatud. Hindamissüsteem on: sooritatud/mittesooritatud. |
Hindamiskriteeriumid |
Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Planeerida teekond, kasutades GPS´i või kaarti. |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
Juhendaja roll |
Võimaluse korral harjutada õpilasega samasugustes tingimustes, nagu olid sõidutunni ajal, suuremat rõhku panna nendele ülesannetele, millega ta ei saanud sõidutunni ajal hästi hakkama. Sõita õpilasega võimalikult palju, et arendada sõiduoskust ja –kogemust. |
S 3.3 |
Keskkonda säästev sõiduki juhtimine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algaste sõiduõppe 3. moodulisse |
Koolituse maht – 3 moodul kokku |
Vähemalt 6 kohustuslikku sõidutundi + vajadusel sõit individuaalprogrammi järgi (teema 18) |
Kohustuslike sõidutundide arv |
Vähemalt 2 sõidutundi (teema 17) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud sõiduõppe moodul 1 ained ja moodul 2 ained. |
Aine lühikirjeldus |
Autojuhi peamised võimalused sõites keskkonda säästa on – teha tähelepanekuid võimalikult varakult, hoida piisavat piki- ja külgvahet, planeerida sõitu eesmärgiga võimaluse korral mitte seisma jääda, kasutada antud olukorras võimalikult kõrget käiku, kiirendada reipalt. Rõhutatakse, et säästlik sõiduviis on ka ohutu sõiduviis. Sõidu ajal mõõdetakse keskmist ja hetkelist kütusekulu. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused keskkonda säästva sõiduviisi kujunemiseks. Luua eeldused realistliku arusaama kujunemiseks isiklikest, säästliku sõiduviisiga seotud tugevatest ja nõrkadest külgedest. Toetada plaani koostamist tegevuste kohta, mida harjutada esmase juhiloa omamise ajal, süvendamaks oskusi sõita keskkonda säästvalt, riske vältivalt ja teisi liiklejaid arvestavalt. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
seotud tugevatest ja nõrkadest külgedest;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Aine jaguneb järgmisteks alateemadeks:
|
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Harjutatakse aine lühikirjelduses toodut. Eraldi rõhku pannakse tähelepanu jaotusele ja õige sõidutehnika kasutamisele (mootoriga/käiguga pidurdamine, käiguvalik jm). Tunni lõpus tehakse lühianalüüs, kus tuuakse välja antud teema raames õpilase tugevamad ja nõrgemad küljed, tehakse järeldused. |
Hindamismeetodid |
Otsustatakse, kas õpilane sai oma ülesannetega hakkama ja kas aine eesmärgid on saavutatud. Mooduli viimasel sõidutunnil tuleb vahekontroll. Hindamismeetodiks on ülesannete täitmine sõidutunni ajal. Vahekontrolli ajal kontrollitakse kõike autokooli kursuse raames läbitud teemasid. Õpetaja võib esitada õpilasele ka lisaküsimusi. 45 minutilise sõidu ajal tohib õpilane eksida maksimaalselt 3 korda. Hindamissüsteem on sooritatud/mittesooritatud. Hindamissüsteem on: sooritatud/mittesooritatud. |
Hindamiskriteeriumid |
Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Ei ole |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
Juhendaja roll |
Harjutada õpilasega samasugustes tingimustes, nagu olid sõidutunni ajal, suuremat rõhku panna nendele ülesannetele, millega ta ei saanud sõidutunni ajal hästi hakkama. Sõita õpilasega võimalikult palju, et arendada sõiduoskust ja –kogemust. |
S 3.4 |
Algastme libedasõidu harjutuste sooritamine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava sõiduõppe juhi esmaõppe lõppastmesse |
Koolituse maht |
Vähemalt 6 kohustuslikku sõidutundi + vajadusel sõit individuaalprogrammi järgi (teema 18) |
Kohustuslike sõidutundide arv |
Vähemalt 1 tund (teema 19) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud kõik sõiduõppe 1. ja 2. mooduli sõidutunnid. Sõiduõpe viiakse läbi pärast teemat T 3.5 „Peatamisteekonna pikkust mõjutavad tegurid ja riskide ennetamine“ läbimist |
Aine lühikirjeldus |
Oludele vastava sõidukiiruse ja ohutu piki- ja külgvahe valikuks peab õpilane teadma, kui kiiresti on ta võimeline sõidukit peatama. Sõidutunnis harjutatakse äkkpidurdamist (erinevatel sõidukiirustel) erinevates teeoludes ning kurvis sõitmist. Harjutused viiakse läbi libedasõidu õppeväljakul või muuks liikluseks suletud alal, mis vastab libedasõidu õppeväljakule kehtestatud nõuetele. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused äkkpidurdamiseks vajalike oskuste kujunemiseks. Luua eeldused realistlikku arusaama kujunemiseks isiklikest, sõiduki peatamisega seotud tugevatest ja nõrkadest külgedest. Luua eeldused motivatsiooni suurendamiseks juhtida sõidukit oludele vastava sõidukiiruse ja ohutu piki- ja külgvahega. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
vähendamine mõjutab oluliselt juhi võimalusi sõiduk peatada;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Aine jaguneb järgmisteks alateemadeks:
|
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Harjutatakse aine lühikirjelduses toodut. Sõidutund on ülesehitatud nii, et igat harjutust näitab õpetaja ette ja siis alles istuvad rooli õpilased. Sõidutunni ajal näidatakse õpilastele ette, kuidas kehtivad teooriatunnis käsitletud põhimõtted reaalses elus. Rõhku pannakse erinevate teekatete pikisidestusteguritele, juhi reageerimisajale, olukorrakiiruse valikule ning õigele äkkpidurduse tehnikale. Tunni lõpus tehakse lühianalüüs, kus tuuakse välja antud teema raames õpilase tugevamad ja nõrgemad küljed, tehakse järeldused. |
Hindamismeetodid |
Otsustatakse, kas õpilane sai oma ülesannetega hakkama ja kas aine eesmärgid on saavutatud. Hindamissüsteem on: arvestatud/mittearvestatud |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Ei ole |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
Teema 20 |
Juhi esmaõppe käigus omandatud sõiduoskuste kontroll |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava esmaõppe algastme sõiduõppesse |
Kohustuslike sõidutundide arv (sõiduoskuste kontroll) |
1 sõidutund (teema 20) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud sõiduõppe teemad 1 – 17 (v.a. teemad 3, 14 ja 18, mille läbimine ei ole kohustuslik) |
Aine lühikirjeldus |
Tegemist on sõiduoskuste kontrolliga. Õpilane peab näitama 1, 2 ja 3 mooduli sõiduõppe raames omandatud teadmisi ja oskusi. |
Aine üldeesmärgid |
Kontrollida, kas õpilane on valmis juhtida autot iseseisvalt ja kas tema oskused vastavad MKM määruses nr 58 toodud nõuetele (“Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”), anda õpilasele ettekujutuse riiklikust sõidueksamist |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
|
Õppimise korralduslikud alused |
Sõiduoskuste kontroll koosneb kahest osast:
|
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Sõiduoskuste kontrolli käigus kontrollib õpetaja õpilasele sõiduoskusi, andes talle ülesandeid (nt. ringiliiklusega ristmiku läbimine, vasakpööre, külgparkimine jms). Kommentaarid ja soovitused antakse sõidutunni lõpus, kui sõiduosa saab läbi. Eraldi rõhku pannakse liiklusohutusele ja keskkonna sõbralikule sõidustiilile. Õpetaja sekkub juhtimisesse ainult ohtliku olukorda vältimiseks. Sellisel juhul loetakse kontroll mitteläbituks ja arutletakse tekkinud liiklusolukorda. Tunni lõpus tehakse lühianalüüs, kus tuuakse välja õpilase tugevamad ja nõrgemad küljed, tehakse järeldused. |
Hindamismeetodid |
Otsustatakse, kas õpilane sai oma ülesannetega hakkama ja kas eelmiste ainete eesmärgid on saavutatud (siin peetakse silmas aineid S1.1 – S3.3). Õpetaja võib esitada õpilasele ka lisaküsimusi. 45 minutilise sõidu ajal tohib õpilane eksida maksimaalselt 3 korda. Liiklusohtliku olukorra tekkimise juhul loetakse sõiduoskuste kontroll mitteläbituks. Hindamissüsteem on sooritatud/mittesooritatud. |
Hindamiskriteeriumid |
Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Ei ole |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
Juhendaja roll |
Ei ole |
PT |
Pimeda ajal sõiduki juhtimine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava teooriaõppe pimeda ajal sõiduki juhtimise koolitusse |
Koolituse maht |
1 kohustuslik tund (praktikum) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud teooriaõppe 1 mooduli õppeained. |
Aine lühikirjeldus |
Pimeda ajal sõites tuleb osata valida sõidukiirus, mis võimaldab sõiduki peatada nähtavuse piires. Omandatakse tulede kasutamisega seotud reeglid. Näidatakse nähtavust erinevate tuledega vastutuleva sõidukiga kohtudes, eesolevale sõidukile järele jõudes ja/või mööda sõites; millised on juhi võimalused erineva sõidukiiruse puhul ohu märkamisel tegutseda; kuidas muuta teel seisev sõiduk ja sõiduki ümber toimetavad inimesed teistele liiklejatele nähtavaks. Praktikum viiakse läbi muuks liikluseks suletud valgustamata alal või õppesõiduväljakul. Õpet on võimalik läbida ka nõuetele vastaval simulaatoril. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused tulede õigeks kasutamiseks vajalike teadmiste kujunemiseks ja mõistmaks pimeda ajal sõitmisega seonduvaid ohte ning kuidas juht saab neid ohte oma käitumisega vältida |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
vastutuleva sõidukiga kohtudes, eesolevale sõidukile järele jõudes ja/või mööda sõites, peatudes ja parkides ning hädapeatamise korral;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Aine jaguneb järgmisteks alateemadeks:
|
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Praktikum on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Õpilastel aidatakse aru saada, kuidas nad peavad tegutsema konkreetses olukorras (nt valima sõidukiirust), küsitakse nende arvamust, arutletakse seda ning tehakse koos järeldusi. |
Hindamismeetodid |
Õpetaja kontrollib teadmisi praktikumi käigus |
Hindamiskriteeriumid |
Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Kontrollitakse õpilase teadmisi järgmistel teemadel:
Õpilase teadmiste hinnates, on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Konspekti lugemine |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
Juhendaja roll |
Ei ole |
PS |
Pimeda ajal sõiduki juhtimine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava sõiduõppe pimeda ajal sõiduki juhtimise koolitusse |
Koolituse maht |
Vähemalt 1 kohustuslik sõidutund |
Kohustuslike sõidutundide arv |
1 tund (teema 21) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud sõiduõppe 2. mooduli õppeained. |
Aine lühikirjeldus |
Harjutatakse teooriaõppes (praktikumis) ”Pimeda ajal sõiduki juhtimine” õpitut tavaliiklusega teel – tulede õiget kasutamist möödasõidul ja vastastikusel kohtumisel ning peatumisel, oludele vastava sõidukiiruse valikut, tähelepanu suunamist jms. Sõiduõpe on võimalik läbida ka nõuetele vastaval simulaatoril. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused pimeda ajal sõiduki juhtimiseks vajalike oskuste kujunemiseks ja pimeda ajal sõiduki juhtimisega seotud ohtude mõistmiseks. Luua eeldused realistliku arusaama kujunemiseks isiklikest, pimeda ajal sõiduki juhtimisega seotud tugevatest ja nõrkadest külgedest. Luua eeldused motivatsiooni suurendamiseks juhtida sõidukit pimeda ajal oludele vastava sõidukiiruse ja ohutu piki- ja külgvahega. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
juhtimisega seotud riske;
1 punkt maha |
Õppimise korralduslikud alused |
Aine jaguneb järgmisteks alateemadeks:
|
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Harjutatakse aine lühikirjelduses toodut. Sõidutund algab helkuri ja ohutusvesti õige kasutamise näitamisest ja tulede vahetamisest liikumatus autos. Käsitletakse ka tulesid, mis peavad põlema pimeda ajal peatatud, pargitud ja hädapeatanud autol. Edasi on sõidutund ülesehitatud nii, et õpetaja ei ütle õpilasele ette, mida ta tegema peab, kontrollib teooriatunnis omandatud teadmisi ja annab omalt poolt soovitusi. Suuremat rõhku pannakse õigeaegsele tulede vahetusele ja ohutu sõidukiiruse valikule. Tunni lõpus tehakse lühianalüüs, kus tuuakse välja antud teema raames õpilase tugevamad ja nõrgemad küljed, tehakse järeldused. |
Hindamismeetodid |
Kontrollitakse õpilase valmidust ja oskust ohutult tegutseda pimeda ajal sõites. Hindamissüsteem on: arvestatud/mittearvestatud |
Hindamiskriteeriumid |
Lähtudes aine üldeesmärkidest ja MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”, otsustab õpetaja, kas õpilane sai talle sõidutunni ajal antud ülesannetega hästi hakkama või peab sõidutundide arvu suurendama. Hindab õpilase oskusi:
Õpilase teadmiste hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Ettevalmistus sõidutunniks – konspekti lugemine |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
Juhendaja roll |
Sõita õpilasega samades tingimustes ja harjutada tulede vahetust ning õige olukorrakiiruse valikut. |
LT 1 |
Keskkonda säästev, ohutu ja teisi liiklejaid arvestav mõtteviis. Käitumine libedates teeoludes. |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava lõppastme koolituse teooriaõppesse |
Lõppastme koolituse teooriaõppe maht |
4 kohustuslikku tundi |
Aine maht |
Vähemalt 3 tundi |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud algastme koolituse õppeained ja algastme pimeda aja koolitus ning väljastatud esmane juhiluba. |
Aine lühikirjeldus |
Aine raames arutletakse kuidas liiklusõnnetuse peamistest põhjustest tingitud õnnetusi ära hoida. Liiklusõnnetuste peamisteks põhjusteks, mis on otseseks ohuks liiklusohutusele, on lubatud sõidukiiruse ületamine, joobes juhtimine, riskeeriv sõidustiil, turvavarustuse mittekasutamine ja agressiivsus liikluses. Lisaks avaldavad mõju juhile ja on liiklusõnnetuste põhjusteks juhi isiksuseomadused, elustiil, motivatsioon ja seadusekuulekus. Samuti on olulisteks teguriteks eakohane riskikäitumine ja vähene juhtimiskogemus (alla 24 a juhid). |
Aine üldeesmärgid |
Luua õpikeskkond, kus kujuneb või süveneb arusaam säästliku, ohutu ja teiste liiklejatega arvestava sõiduviisi eelistest. Luuakse eeldused enda isikuga seotud liikluskäitumist mõjutavatest riskidest teadlikuks saamisele ja oskuste kujunemisele nendega oma käitumises arvestada. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
eeliseid;
nõrku külgi, ning oskab oma käitumises nendega arvestada;
liiklejatega arvestavalt |
Õppimise korralduslikud alused |
Õpetaja peab loengut projektoriga varustatud õppeklassis. Loengumaterjal on MS Powerpoint formaadis. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Tuuakse näiteid, küsitakse õpilaste kogemustest. Jooniste ja piltmaterjali abiga aidatakse õpilastel kujutada ette, et nad peavad tegutsema konkreetses olukorras, küsitakse nende arvamust, arutletakse ning tehakse koos järeldusi. Parema ettekujutuse peatamisteekonna pikkust mõjutavatest teguritest annab ka loengus kasutatav videomaterjal. |
Hindamismeetodid |
Õpetaja kontrollib teadmisi loengu käigus |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Konspekti lugemine |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
LT 2 |
Libedasõidu riskivältimise praktikum |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava lõppastme koolituse teooriaõppesse |
Lõppastme koolituse teooriaõppe maht |
4 kohustuslikku tundi |
Aine maht |
Vähemalt 1 tund |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud esmaõppe algastme koolitus ja algastme pimeda aja koolitus ning väljastatud esmane juhiluba |
Aine lühikirjeldus |
Et juht oleks võimeline valima oludele vastava sõidukiiruse ja teaks kui palju tuleb sõites enda ümber ruumi hoida, peab teadma millised on juhi võimalused äkkolukorras käituda ( sõiduk seisma jätta, takistusest ümber põigata, juhitavus taastada). Praktikumi käigus näitlikustatakse, et juhi võimalused äkkolukorras tegutseda sõltuvad sõiduki sõidukiirusest ja tehnilisest seisundist, juhi oskusest pidurdada, reageerimiskiirusest, teeoludest jms. Praktikum viiakse läbi libedasõidu õppeväljakul või selleks kohandatud simulaatoril ja võimalusel selleks kohandatud turvahallis, mis on sisustatud erinevate liiklusolukordi simuleerivate vahenditega. Praktikum viiakse läbi soovitavalt rühmaõppena. Rühma maksimumsuurus on 12 õpilast. Praktikumi käigus analüüsitakse peatamisteekonna sõltuvust sõidukiirusest, juhi oskustest, sõiduki iseärasustest, pidurdamise viisist, teekatteiseärasustest jms ning mida tuleb arvestada oludele vastava sõidukiiruse valikul. Lisaks analüüsitakse kui suurt piki- ja külgvahet tuleb hoida ohutuse tagamiseks. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused arusaamise kujunemiseks, et lihtsam juhtida ohutult ja teiste liiklejatega arvestavalt kui võtta midagi ette äkkolukorras ohutuse taastamiseks, sest juhi võimalused tegutseda äkkolukorras on vähesed. Näidata, et blokeeritud rattaga sõiduk ei ole juhitav ning peatamisteekonna pikkus sõltub sõidukiirusest ja teekatte iseärasustest. Lisaks näidatakse, et sõidukit ei saa hetkega seisma jätta ja seepärast tuleb sõites enda ümber hoida piisavalt ruumi, sest kui ruumi on vähe, siis tuleb vähendada kiirust. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
vähendamine mõjutab oluliselt juhi võimalusi sõiduk peatada;
pidurdusteekonna pikkus erinev;
|
Õppimise korralduslikud alused |
Praktikum viiakse läbi libedasõidu õppeväljakul turvahallis ja/või selleks kohandatud simulaatoril. Märge praktikumi läbimise kohta tehakse õpingukaardisse. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Seletatakse lahti aine lühikirjelduses toodut. Tund on ülesehitatud nii, et õpetaja esitaks õpilastele suunavaid küsimusi. Selliselt hoitakse õpilaste tähelepanu ja suunatakse neid õigete järelduste ja otsusteni. Tuuakse näiteid, küsitakse õpilaste kogemustest. Jooniste ja piltmaterjali abiga aidatakse õpilastel kujutada ette, et nad peavad tegutsema konkreetses olukorras, küsitakse nende arvamust, arutletakse ning tehakse koos järeldusi. Parema ettekujutuse peatamisteekonna pikkust mõjutavatest teguritest annab ka loengus kasutatav videomaterjal. |
Hindamismeetodid |
Õpetaja kontrollib õpilaste teadmisi praktikumi käigus |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Konspekti lugemine |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
LS 1 |
Keskkonda säästva, riske vältiva ja teisi liiklejaid arvestava sõiduviisi süvendamine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava lõppastme koolituse sõiduõppesse |
Lõppastme koolituse sõiduõppe maht |
Vähemalt 2 sõidutundi. |
Kohustuslike sõidutundide arv |
Vähemalt 1 sõidutund (teema 22) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud lõppastme koolituse teooriaõppe õppeaine „Säästliku ja keskkonnasõbraliku ning teisi liiklejaid arvestava sõiduviisi süvendamine. Käitumine libedates teeoludes“ teema „Säästliku ja keskkonnasõbraliku ning teisi liiklejaid arvestava sõiduviisi süvendamine“ või teema „Käitumine libedates teeoludes“ |
Aine lühikirjeldus |
Õpilane ja õpetaja otsivad koostöös võimalusi süvendada keskkonda säästvat, riske vältivat ja teisi liiklejaid arvestavat sõiduviisi. Aine koosneb sõidu hindamise, tagasiside ning keskkonda säästva, riskevältiva ja teisi liiklejaid arvestava sõiduviisi süvendamise etapist. Sõiduõppes mõõdetakse keskmist kütuse kulu, sõiduks kulunud aega ja keskmist kiirust. Kui õpilasel on võimalus ja soov, siis sõidutund viiakse läbi õpilase autoga ja oma vastutusel. Kui õpilase autol ei ole seadmeid, mille abil mõõta keskmist kütuse kulu, sõiduks kulunud aega ja keskmist kiirust, viiakse sõidutund läbi autokooli õppesõidukiga. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused keskkonda säästva, riske vältiva ja teisi liiklejaid arvestava sõiduviisi süvenemiseks ja realistlikku arusaamise kujunemiseks isiklikest, sõiduki juhtimisega seotud käitumisharjumustest. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
vältivalt ja teisi liiklejaid arvestavalt. |
Õppimise korralduslikud alused |
Aine jaguneb järgmisteks alateemadeks:
Aine saab viia läbi kas autokooli õppesõiduki- või õpilase autoga. Seejuures peab õpilase autol olema pardaarvuti, mis näitab keskmist kütusekulu. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Harjutatakse aine lühikirjelduses toodut. Sõidutund on ülesehitatud nii, et õpetaja annab õpilasele tagasisidet mitte ainult tunni lõpus, vaid ka selle käigus. Säästliku sõidustiili põhimõtteid kontrollitakse „katse-eksituse meetodiga“, jälgides hetkelist kütuse kulu. Suurt rõhku pannakse ohutuse tagamisele. Tunni lõpus tehakse lühianalüüs, kus tuuakse välja antud teema raames õpilase tugevamad ja nõrgemad küljed, tehakse järeldused. |
Hindamismeetodid |
Otsustatakse, kas õpilane sai oma ülesannetega hakkama ja kas aine eesmärgid on saavutatud. Hindamissüsteem on: arvestatud/mittearvestatud |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Ei ole |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
LS 2 |
Libedasõidu riskivältimise harjutuste sooritamine |
Koht õppekavas |
Aine kuulub õppekava lõppastme koolituse sõiduõppesse |
Lõppastme koolituse sõiduõppe maht |
Vähemalt 2 sõidutundi. |
Kohustuslike sõidutundide arv |
Vähemalt 1 sõidutund (teema 23) |
Aine läbimise eeltingimused |
Läbitud lõppastme koolituse teooriaõpe „Säästliku ja keskkonnasõbraliku ning teisi liiklejaid arvestava sõiduviisi süvendamine. Käitumine libedates teeoludes“ ja libedasõidu riskivältimise praktikum |
Aine lühikirjeldus |
Sõidutunnid viiakse läbi libedasõidu õppeväljakul vahetult peale lõppastme koolituse teooriaõppe „Libedasõidu riskivältimise praktikum“ läbimist. Sõidutunnis analüüsitakse peatamisteekonna sõltuvust sõidukiirusest, juhi oskustest, sõiduki iseärasustest, pidurdamise viisist, teekatte iseärasustest jms. Ühtlasi asjaolusid, mida tuleb arvestada oludele vastava sõidukiiruse valikul ning kui suurt piki- ja külgvahet tuleb hoida. Sõidutunnis harjutatakse äkkpidurdamist, kurvis sõitmist ja seal pidurdamist ning takistusest ümberpõikamist pidurdamisega ja pidurdamiseta. |
Aine üldeesmärgid |
Luua eeldused oma võimete/oskuste ja toimetuleku võimaluste hindamiseks äkkolukorras käitumiseks ning mõistmaks, et juhi võimalused äkkolukorras midagi ette võtta ohutuse taastamiseks on piiratud. Lisaks luua eeldused motivatsiooni suurenemiseks juhtida sõidukit keskkonda säästvalt, riske vältivalt ja teisi liiklejaid arvestavalt. |
Õpiväljundid |
Pärast koolitust õpilane:
tehnikaid;
pidurdamistehnikaid ja mõistab sõiduki juhitavust pidurdusprotsessi vältel;
ohutuse taastamiseks on piiratud;
vältivalt ja teisi liiklejaid arvestavalt. |
Õppimise korralduslikud alused |
Sõidutunnid viiakse läbi libedasõidu õppeväljakul vahetult peale lõppastme koolituse teooriaõppe „Libedasõidu riskivältimise praktikum“ läbimist. Aine saab viia läbi kas autokooli õppesõiduki- või õpilase autoga. |
Tegevused ja meetodid õpiväljundite saavutamiseks |
Harjutatakse aine lühikirjelduses toodut. Rõhku pannakse erinevate teekatete pikisidestusteguritele, juhi reageerimisajale, olukorrakiiruse valikule ning õigele äkkpidurduse tehnikale. Tunni lõpus tehakse lühianalüüs, kus tuuakse välja antud teema raames õpilase tugevamad ja nõrgemad küljed, tehakse järeldused. |
Hindamismeetodid |
Otsustatakse, kas õpilane sai oma ülesannetega hakkama ja kas aine eesmärgid on saavutatud. Hindamissüsteem on: arvestatud/mittearvestatud |
Hindamiskriteeriumid |
Kontrollitakse õpilase teadmisi käsitletud teemadel. Hinnates õpilaste õpiväljundeid, lähtutakse MKM määrusest nr 58 “Mootorsõidukijuhi teadmiste, oskuste ja käitumise liiklusalased kvalifikatsiooninõuded”. Õpilase teadmisi hinnates on oluline, et õpetaja ja õpilase hinnangud langeksid kokku. |
Iseseisva töö sisu |
Ei ole |
Kohustuslik kirjandus |
Ei ole |
Lisa 1.
Teooriatundide teemad
* Märge praktikumi läbimise kohta tehakse õpingukaardile
Lisa 2.
Sõidutundide teemad
Teema number |
Teema nimi |
Minimaalne sõidutundide arv |
Algastme koolitus |
||
Moodul 1 |
||
1 |
Juhi tööasend ja turvavarustus |
1 |
2 |
Sõiduki käsitsemine |
1 |
3 |
Sõit individuaalprogrammi järgi 1 mooduli raames |
|
Moodul 2 |
||
4 |
Sõit vähese liiklusega teedel |
2 |
5 |
Reguleerimata ristmike ületamine |
1 |
6 |
Lihtsamate reguleeritud ristmike ja raudteeülesõidukohtade ületamine |
1 |
7 |
Peatumine ja parkimine |
2 |
8 |
Keerulisemate reguleeritud ristmike ületamine |
1 |
9 |
Eri radade kasutamine |
1 |
10 |
Sõit trammiteega teedel |
1 |
11 |
Sõit intensiivse liiklusega teedel |
1 |
12 |
Ringliiklusega ristmike ületamine |
2 |
13 |
Maanteesõit |
2 |
14 |
Sõit individuaalprogrammi järgi 2 mooduli raames |
|
Moodul 3 |
||
15 |
Möödasõit, möödumine ja ümberpõige |
1 |
16 |
Sõiduki juhtimine planeeritud teekonnal |
2 |
17 |
Keskkonda säästev sõiduki juhtimine |
2 |
18 |
Sõit individuaalprogrammi järgi 3 mooduli raames |
|
19 |
Algastme libedasõidu harjutuste sooritamine |
1 |
Pimeda ajal sõiduki juhtimine |
||
20 |
Pimeda ajal sõiduki juhtimine |
1 |
21 |
Juhi esmaõppe käigus omandatud sõiduoskuste kontroll |
1 |
Kokku esmaõppe algastmes: |
vähemalt 24 |
|
Riiklikud eksamid. Esmase juhiloa saamine |
||
Lõppastme koolitus |
||
22 |
Keskkonda säästva, riske vältiva ja teisi liiklejaid arvestava sõiduviisi süvendamine. |
1 |
23 |
Libedasõidu riskivältimise harjutuste sooritamine |
1 |
Kokku lõppastme koolituses: |
vähemalt 2 |